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錐面蝸桿傳動屬于蝸桿傳動的一種，這類傳動產品，在產品圖的設計時需要遵循一定的原則，只有這樣，才能保證錐齒輪在后期的設計制作中能完美固定，及調整方便。下以圓柱齒輪減速機為例進行說明。 圓柱齒輪減速機裝配草圖的設計內容與繪圖步驟與兩級圓柱齒輪減速器大同小異，因此在設計時應仔細閱讀本章有關兩級圓柱齒輪減速器裝配草圖設計的全部內容。在此只介紹與兩級展開式圓柱齒輪減速器的不同之處。 設計圓柱齒輪減速機時，有關箱體的結構尺寸仍查表4-1并參看圖1-2。表4-1中的傳動中心距取低速級(圓柱齒輪)中心距。 圓柱齒輪減速機的箱體采用以小錐齒輪的軸線為對稱線的對稱結構，以便于大齒輪調頭安裝時可改變出軸方向。 齒輪減速機錐齒輪的固定與調整： 為保證錐齒輪傳動的嚙合精度，裝配時兩齒輪錐頂點必須重合，因此有時大、小錐齒輪的軸向位置需要調整。為便于調整，小錐齒輪通常放在套杯內，用套杯凸緣端面與軸承座外端面之間的一組墊片m調節小錐齒輪的軸向位置(見圖4-10)。采用套杯結構也便于固定軸承，固定軸承外圈的凸肩尺寸D.應滿足軸承的安裝尺寸，套杯厚度可取8一10mm. 大、小錐齒輪軸的軸承一般常采用圓錐滾子軸承。小錐齒輪軸上的圓錐滾.子軸承的布置分為正裝(見圖4-10)和反裝(見圖4-11)。兩種方案軸承的固定方法不同，軸的剛度也不同，反裝時軸的剛度比較大。 正裝軸承(見圖4-10)中，如果采用連軸齒輪(軸線上部結構)，考慮到裝拆問題，軸的中間部位比較細，用套筒對兩軸承內圈分開并作單方向軸向固定，而軸承的另外兩端分別用連軸齒輪和彈性擋圈固定，圓柱齒輪減速機兩軸承外圈則利用套杯和軸承蓋各固定一個端面(見圖4-10上半部分a所示)。這種結構適用小錐齒輪大端齒頂圓直徑小于套杯凸肩孔徑Da的場合。當齒輪外徑大于套杯孔徑時，為裝拆方便，應采用齒輪與軸分開的結構，軸承的固定方法如圖4-10下半部分b所示。圓柱齒輪減速機軸承游隙借助于軸承蓋與套杯間的墊片進行調整。   反裝軸承如圖4-11所示，左軸承內圈左端借助圓螺母加以固定，右軸承右端借助小錐齒輪加以固定，兩軸承外圈均借助套杯凸肩加以固定。圖4-11a為齒輪軸結構。圖4-11 b為齒輪與軸分開的結構。反裝結構軸的剛性好，小齒輪懸臂短，受力好，但軸承安裝不便，軸承游隙靠圓螺母調整也很麻煩。 |
